Hola a todos!
Tras el desarrollo del Cto. de Europa de Calella, en el que finalicé 2º, he de agradeceros todas vuestras felicitaciones.
Se me ha ocurrido compartir con vosotros un análisis entre técnico y personal de lo que fue el Cto.
Lo podéis leer en este archivo.
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mayo 13th, 2009 at 21:38
Hola Alfredo
muy bien tus observaciones y valiosos también para los que navegan mas atrás (Así me entero que pasa delante). Leo siempre los reportajes de los regatistas del idioma del reino unido, pero con la nomenclatura especifica de cada país puede ser que me pierdo alguna. Me parece es la primera vez que puedo leer algo semejante en español.
El lado bueno ya tenia claro pero todavía no soy capaz de realizar el plan durante la prueba. En la próxima llevare un mp3 con un bucle velocidad, velocidad, velocidad, boya, velocidad, … a la oreja (si es legal).
Ets un campeón , saludos del Alt Empordà , Peter.
mayo 14th, 2009 at 18:31
Gràcies peter!
Només que algú ho hagi llegit, per a mi ha valgut la pena fer l’esforç de escriure’l. He intentat no ser massa detallista però si molt sintètic a l’hora de marcar l’important, tant si vas davant com si vas al darrere. Agraeixo el teu comentari.
Intentaré en altres articles transmetre els meus coneixements, però no oblidis mai la frase de Larry Bird: «Ens sé que ens passa, però com més entrenem més sort tenim»
Salutacions
Gracias Pedro!
Solo que alguien lo haya leido, para mi ha merecido la pena realizar el esfuerzo de escribirlo. He intentado no ser demasiado detallista pero si muy sintético a la hora de marcar lo importante, tanto si vas delante como si vas detrás. Agradezco tu comentario.
Intentaré en otros artículos transmitiros mis conocimientos, pero no olvides nunca la frase de Larry Bird: «Nos sé que nos pasa, pero cuanto más entrenamos tenemos más suerte»
Saludos
mayo 14th, 2009 at 20:39
Fredy, estás 2 pasos por encima de la mayoría, espero que con escritos fantásticos como este podamos ponernos a sólo 1 paso.
Por cierto, yo me lo digo en francés: «velocitée, velocité» pero no funciona…(creo que se dice de otra manera).
Gracias por tu aportación, con gente como tú la clase está que se sale… y encimas escribes en perfecto catalan! Ya te cagas!
Oriol.
mayo 15th, 2009 at 10:26
Hola Alfredo:
Fantástico tu artículo.Lo he guardado para sacarle todo el jugo posible.
Tendrías que organizar una charla con preguntas y debate para que podamos aprovechar al máximo tus conocimientos.
Por cierto: La foto de la salida era de la regata de Italia. Fueron buenas todas las salidas pero después de 1/3 de ceñida todos los competidores de mi zona debían ir pensando en » velocidad velocidad», me pasaban, me faltaba velocidad y solo iba pensando en » mecaguen la leche, no corro, no corro».
Espero tener una una charla contigo para superar este «trance»
!! Gracias Alfredo!!
mayo 15th, 2009 at 12:57
Agradezco a todos los comentarios sobre el artículo. Creo que me han estimulado más que los halagos por el resultado de la regata.
No dudaré en escribir alguno de vez en cuando.
saludos
mayo 15th, 2009 at 16:38
Hola Fredy,
yo como sabeís y habeís notado soy más bien de navegar más allá
de las boyas. Eso no quita que me encanta el láser y las boyas
y ya me he imprimido tu documento, para mí es un incunable!
Lo único parecido que hice como tú en Calella, salvando la diferencia del Radial,
peso obliga, es lo de navegar escorado, del resto: NADA! pero lo que he
aprendido es que igual que entre costas distantes,
entre boyas lo que te hace correr es la mente y es lo que remarcas ahí. Bueno lo
del culo me faltaba….ya decía yo que teníais una pintilla algo extraña los
laseristas!
Bromas aparte gracias por tu generosidad.
Bruno.
mayo 16th, 2009 at 5:20
Sencilla y clara, como todas las buenas clases.
Pocas veces he leido una explicación tan buena de la mentalización para una regata, algo básico y a lo que pocas veces le damos la importancia que tiene. El Laser es un barco fisicamente duro, pero afrontar un Cto. importante, con animos de ganarlo, es un ejercicio mental
también duro y que, pocas veces preparamos como se debe.
En cuanto a la velocidad, totalmente de acuerdo, la sensibilidad del culo es fundamental.
De como incrementar esta sensibilidad, y de como entrenar esta parte del cuerpo, mejor lo dejamos para otro dia….
Bromas aparte, he disfrutado mucho leyendo tu artículo.
Un abrazo
junio 29th, 2009 at 17:07
Mi enhorabuena por la clasificación y por el artículo. Actualmente navego en J80 y llevamos un año
preparándonos para el Mundial que se celebrará en Santander este próximo Julio, le estoy reenviando
«un maricón muy listo» a toda la tripulación ya que resume y concreta muchos aspectos en los que hemos
trabajado sin ponerles nombre.
Ha sido un placer leerlo.
Saludos desde La Coruña.
Mariano Zapata